Ποιες είναι οι βασικές παράμετροι στην επιλογή του κατάλληλου μεγέθους; Μάθε βήμα-βήμα όλα όσα πρέπει να γνωρίζεις.
Είχαμε πει ότι δεν θα ξανά ασχοληθούμε με το θέμα, αλλά αυτή την τελευταία εβδομάδα το τερμάτισαν μερικοί. Άντε έναν γραφικό, λες εντάξει, στατιστικά παίζει. Δύο αρχίζεις και αναρωτιέσαι, ε, με τέσσερις ξεπεράστηκε το όριο της λογικής...
Ποιες οι βασικές διαφορές μεταξύ του K-1 και Κ-3 SV PIN της ιταλικής AGV; Σε ποιους αναβάτες απευθύνεται το κάθε ένα; Εάν αναρωτιέσαι ακόμα, ήρθε η ώρα να τα ξεκαθαρίσεις και να κάνεις τη σωστή επιλογή.
Δεν ξέρεις ποιο κράνος της Shoei είναι κατάλληλο για εσένα; Στο GAS Motosport Culture είναι από τις πρώτες προτάσεις που κάνουμε στους αναβάτες που κοστολογούν το κεφάλι τους ακριβά. Σε αυτό το άρθρο εξετάζουμε τα κορυφαία Shoei NXR2 vs GT-Air 3 και βλέπουμε τα υπέρ και τα κατά του καθενός ανάλογα με τη χρήση της μοτοσυκλέτας. Η απάντηση στο ερώτημα που σε βασανίζει ίσως απέχει ένα μόνο κλικ.
Βγήκα προχθές το πρωί στην πρασιά μας, η οποία κοιτάει στον κεντρικό δρόμο, για να τοποθετήσω μία βαλίτσα σε μία μοτοσυκλέτα. Εκεί που βίδωνα το αριστερό μπράτσο της βάσης, ρίχνω μια ματιά στο δρόμο και βλέπω έναν τύπο με ένα παπί (δίτροχο, όχι πτηνό) να φοράει μία μάσκα. Χωρίς κράνος. Μου φάνηκε τελείως κουλό, αλλά συνέχισα την εγκατάσταση διότι από κουλά ο κόσμος είναι γεμάτος.
Καλά μαντάτα: Από αυτό το καλοκαίρι τα κράνη μας θα είναι ασφαλέστερα. Γνωρίζατε ότι οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές ECE 22.05 που ισχύουν σήμερα για τα κράνη που φοράμε ισχύουν από το …2000; Ναι, τα κριτήρια και οι δοκιμές που θεσπίστηκαν πριν από 20 χρόνια δεν έχουν αλλάξει ποτέ. Από φέτος λοιπόν ας καλωσορίσουμε τις νέες αυστηρότερες ECE 22.06. Τι αλλάζει;
Μετά από λαϊκή απαίτηση, αναδημοσιεύουμε προηγούμενο άρθρο μας για να λυθεί κάθε απορία. Γεγονός αδιαμφισβήτητο: Όλα τα κράνη του κόσμου, είτε είναι κατασκευασμένα από fiberglass, carbon, dyneema, aramid, πολυκαρμπονικό θερμοπλαστικό, διαμάντια, γραφένιο ή νανοσωλήνες άνθρακα, λήγουν. Ακούστε γιατί.
Μπήκε σήμερα το πρωί ένας ευγενέστατος κύριος, ο οποίος επιθυμούσε να αλλάξει την εσωτερική επένδυση στο (ακριβό κάποτε) κράνος του. Όταν τον πληροφορήσαμε ότι η επένδυση στο συγκεκριμένο κράνος δεν είναι αφαιρούμενη και ως εκ τούτου δεν αλλάζει, πήρε ένα ανοιχτό κίτρινο χρώμα. Κοιτάξαμε το ταμπελάκι στο εσωτερικό του όπου αναγράφεται η ημερομηνία κατασκευής και διαπιστώσαμε ότι κατασκευάστηκε εννέα χρόνια και τρεις μήνες πριν
Την προηγούμενη φορά γράψαμε για την επίσκεψη στην Ελλάδα τριών κορυφαίων στελεχών της αγαπημένης μας ιαπωνικής SHOEI – του πρόεδρου, του διευθυντή προϊοντικού σχεδιασμού και του manager για το τμήμα MotoGP. Τι είπαν για τον ανταγωνισμό και για τα υλικά κατασκευής που χρησιμοποιούν στα κράνη τους;
Πριν από τρεις βδομάδες ήρθαν στην Αθήνα τρία κορυφαία στελέχη της αγαπημένης μας κατασκευάστριας κρανών, SHOEI: Ο πρόεδρος Kenichiro Ishida, ο διευθυντής προϊοντικού σχεδιασμού Shintaro Ohno, καθώς και ο manager προϊοντικού σχεδιασμού και MotoGP Kazuhito Sekiguchi.
