Ας πούμε ότι πας ωραία και καλά με το μηχανάκι σου, με σωστή ταχύτητα, πλυμένος, λουσμένος, με τέλεια ψυχολογία και ξαφνικά, μπααααπ! Πετάγεται από το πουθενά καραγκιόζης που πέρασε το STOP χωρίς να το δει και σου κλείνει τελείως το δρόμο! Εσύ όμως το τσακάλι, ωσάν δεύτερος Dovi, πλακώθηκες στα φρένα με μαεστρία και χωρίς να μπλοκάρεις τους τροχούς σταμάτησες πέντε πόντους πριν την πόρτα του. Πως αντιδράς;
“Πως περάσατε χτες;” ρώτησα τον Γιώργη που είχαν πάει με το παρεάκι βόλτα με τις μοτοσυκλέτες τους, δυο εξακοσάρια και δυο χιλιάρια. “Μια χαρά,” μου λέει, “στην αρχή είχα αγχωθεί μήπως δεν μπορέσω να τους ακολουθήσω αλλά τελικά κατάφερα και έμεινα από πίσω τους.” Ώπα παιδιά, αμπραγιάζ λίγο γιατί ξέφυγε η κατάσταση.
Οι περισσότεροι μοτοσυκλετιστές φορούν γυαλιά μέσα από το κράνος. Κάποιοι θεωρούν ότι είναι επικίνδυνο σε περίπτωση ατυχήματος και προτιμούν να τοποθετούν φιμέ ζελατίνα στο κράνος και να την αλλάζουν με τη διάφανη όταν βραδιάζει, ενώ κάποιοι άλλοι δε θεωρούν ότι κινδυνεύουν και φορούν τα κυριλέ γυαλιά ηλίου τους. Εν τω μεταξύ, ορισμένοι δεν μπορούν να αποφύγουν τα γυαλιά ούτως ή άλλως, διότι φορούν μυωπίας.
Μιας που είναι του Αγίου Πνεύματος σήμερα θα σας πούμε κάτι πνευματικό. Κάτι που ακούμε συχνά και καθηλώνει τους ανθρώπους στο ίδιο επίπεδο, χωρίς να τους αφήνει περιθώρια εξέλιξης.
«Καμία ιδέα για gasολογίες;» ρώτησα τη Χριστίνα, το δεξί μας χέρι στο μαγαζί. «Ναι βέβαια, γράψε κάτι πασχαλινό.» Χμμμ, ωραία ιδέα, ας γράψουμε για αρνιά και διάφορα άλλα απρόοπτα.
Αφορμή γι’ αυτό το άρθρο είναι το φοβερό, αλλά ευτυχώς όχι τραγικό ατύχημα με τους δύο μοτοσυκλετιστές και το αυτοκίνητο στον κόμβο της Σούδας πριν από λίγες μέρες. Ένας πολύ καλός μας φίλος ήταν παρών στη φάση και μας πήρε τηλέφωνο την άλλη μέρα το πρωί φρικαρισμένος.
Μας έλεγε τις προάλλες μια φίλη μας που οδηγεί μοτοσυκλέτα, ότι τη ρωτούν πολλές στο δρόμο αν είναι δύσκολο για μια γυναίκα να καβαλάει μεγάλες μοτοσυκλέτες. Ορισμένες μάλιστα μεγάλες κυρίες τις έχουν πει πόσο πολύ έχουν μετανιώσει που δεν έμαθαν ή δεν προσπάθησαν να μάθουν ποτέ. Μη μασάτε καλές μου, αν πραγματικά θέλετε τολμήστε το. Δεν είναι καθόλου δύσκολο.
Κακά μαντάτα φέρνουμε σε όσους κυκλοφορούν τη μοτοσυκλέτα τους ανασφάλιστη. Πολύς κόσμος, είτε επειδή δεν έχει να πληρώσει ή επειδή ανοήτως θεωρεί τον εαυτό του πολύ τυχερό και δεν θα μπλεχτεί σε ατύχημα ποτέ, το παίζει μάγκας και οδηγεί χωρίς να πληρώνει. Τώρα όμως πάπαλα, τα ηλεκτρονικά συστήματα που ρουφιανεύουν τα πάντα θα τιμωρήσουν παραδειγματικά τους αργοπορημένους.
Μπήκε τις προάλλες ο φίλος μας ο Αντρέας με το κλασικό Triumph Thunderbird 900 του κάποτε, σε άριστη φυσικά κατάσταση, απορημένος με τη συμπεριφορά των ελαστικών του. “Ρε παιδιά βάζω καινούργιο πίσω λάστιχο, γιαπωνέζικο, επώνυμο, και κρατάει σαν τσίχλα. Ούτε κουνιέται το μηχανάκι, δεν γλιστράει με τίποτα. Μετά από δυο τρεις μήνες όμως χορεύει καρσιλαμά με το παραμικρό άνοιγμα του γκαζιού
Κάτι που οι περισσότεροι θεωρούν ασήμαντη λεπτομέρεια αλλά χρίζει ιδιαίτερης σημασίας διότι μπορεί να μας γλυτώσει από βλακώδη ατυχήματα, είναι η σωστή ρύθμιση των καθρεφτών της μοτοσυκλέτας μας. Ασφαλώς ο καθένας έχει την προτίμησή του για το που θέλει να βλέπει, υπάρχουν όμως μερικά πράγματα που πρέπει να έχετε υπόψη σας όταν τους ρυθμίζετε.
-w_1000.jpeg "GASΟΛΟΓΙΕΣ #391 | ΜΑΥΡΑ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΑ")
